根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，從2021年1月開(kāi)始，汽車(chē)年檢將發(fā)生一次大改革。

相關(guān)文件顯示，新標(biāo)準(zhǔn)刪除了噪聲、車(chē)速表、懸架效率、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，以及前照燈偏移量等6個(gè)項(xiàng)目，并對(duì)該輪胎花紋深度（重點(diǎn)車(chē)型轉(zhuǎn)向輪）、車(chē)輛舉升裝置和軸距的檢測(cè)設(shè)備提出要求。

 下面，就和貴州中車(chē)企交通科技有限公司一起來(lái)看看具體有哪些變化吧！

年檢將取消6個(gè)項(xiàng)目

01

取消動(dòng)力性檢測(cè)

以往的尾氣排放檢測(cè)，檢測(cè)員通常都是一腳油門(mén)踩到底，讓車(chē)主們心疼不已。但從明年起，這種動(dòng)力性檢測(cè)項(xiàng)目將取消，換成OBD檢測(cè)。不僅可直接查看汽車(chē)數(shù)據(jù)，還能順便檢查汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

02

取消車(chē)內(nèi)噪音檢測(cè)

車(chē)輛在使用過(guò)程中，難免會(huì)造成松動(dòng)、故障，存在一定異響不可避免。在以往，對(duì)不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不予發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志；改革后，該項(xiàng)檢測(cè)也將取消。

03

取消電子手剎檢測(cè)

新標(biāo)準(zhǔn)取消了電子手剎的檢測(cè)，避免了部分車(chē)型因啟動(dòng)電子手剎而引起的系統(tǒng)沖突和電子故障。

04

取消前照燈偏差檢測(cè)

前大燈作為夜間行駛的保障，只要不亂改大燈，基本上不會(huì)出現(xiàn)前照燈偏移的情況。為簡(jiǎn)化汽車(chē)年檢流程，新規(guī)定只保留了前大燈亮度及色溫的檢測(cè)。

05

取消懸架檢測(cè)

此前的底盤(pán)懸架主要檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)，現(xiàn)在隨著汽車(chē)質(zhì)量的提升，車(chē)輛懸架質(zhì)量穩(wěn)定，檢測(cè)也就變得可有可無(wú)了。

06

取消車(chē)速表誤差檢測(cè)

這項(xiàng)年檢主要查看儀表盤(pán)與實(shí)際車(chē)速的誤差，但如今汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，車(chē)速誤差并不會(huì)相差太大，這項(xiàng)檢測(cè)自然也就取消了。

年檢新增三個(gè)項(xiàng)目

01

新增輪胎花紋深度檢測(cè)

這項(xiàng)新增是變化相對(duì)比較大的一項(xiàng)。

 在新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)輪胎的檢測(cè)會(huì)被要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過(guò)年檢。

02

新增汽車(chē)軸距檢測(cè)

 汽車(chē)軸距檢測(cè)，即測(cè)量汽車(chē)的現(xiàn)有軸距是否與出廠數(shù)據(jù)一致。這項(xiàng)規(guī)定主要是為了限制部分車(chē)主為增加車(chē)內(nèi)的豪華空間或增加動(dòng)力、越野性能而私自加長(zhǎng)或縮短軸距。

03

新增車(chē)輛舉升裝置

相比地溝觀察車(chē)輛底盤(pán)，升舉裝置的增加能夠更清楚的觀察到車(chē)輛底盤(pán)的各種部件情況。有了這項(xiàng)裝置，底盤(pán)部位極大多數(shù)零部件可以盡收眼底，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。

除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更貼近實(shí)際，早在今年3月，機(jī)動(dòng)車(chē)輛年檢就發(fā)生了重大變化——檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，北京、上海、天津、南京等16個(gè)城市成為試點(diǎn)城市。